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实际上在很多领域,锌空气电池也在替代干电池

发表日期:2018-06-05 17:31 点击量:
锌空气电池的历史也很悠久,可以追溯到1878年。锌空气电池更加类似我们所实用的干电池,实际上在很多领域,锌空气电池也在替代干电池。锌空气电池的能量密度较高,可以达到每公斤0.3千瓦时,比锂电池高一,并且价钱便宜,锌材料比锂便宜的多。但是锌空气电池也有两个问题:
首先功率密度低,使用锌空气电池的电动车的虽然续航里程不逊色于电动车锂电池,但是加速、爬坡性能都很糟糕,实用性不佳;
其次产业链不匹配,锌空气电池和氢燃料电池类似,也需要更换材料,锌空气电池需要把氧化锌更换为金属锌,这就需要从发电厂,到电解锌工厂,锌电池制造厂,到汽车换电池站等一系列的产业链配套。这些都要从头开始,同样远不如锂电池成熟,要实用化也需要走很长的路。
飞轮电池是最近几十年才发展出来的新型电池,它不是传统的化学能转化成电能的化学电池,而是内部有一个高速旋转的飞轮,靠飞轮动能储存能量的电池。
飞轮电池没有化学物质,不存在爆炸燃烧之类的安全性问题,也不怕温度变化,环境恶劣,循环寿命非常长。更可贵的是飞轮电池有极高的功率密度,达到5-10KW/kg,远高于其他类型的电池,尽管能量密度和锂电池差不多,但是高功率密度可以带来极好的汽车加速性能,在能量回收的时候,也就可以承受更大的功率。
在保时捷918的概念车上,副驾驶位置就是一个飞轮储能系统飞轮电池唯一的缺点就是贵,技术上,性能指标上,安全性上,飞轮电池都很适合汽车使用,但是高昂的价格注定它只可能出现在豪华车或者超跑上,而不能进入大众用汽车。 

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