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GSEV新能源累计行驶超39亿公里

发表日期:2021-09-20 17:38 点击量:
现在,GSEV新能源产品已成功覆盖了全国33个省、333个市,在一二线城市占比高达14%。GSEV用户累计行驶里程超过36亿公里,为车主提供了超1.4亿次便捷出行,用户日活率高达94.7%,其中20公里内短途出行占比高达95%,在全国260个城市设立超过2.5万个充电桩,为超过1000万人次用户提供了便捷出行充电服务,同时,总计减少碳排放量达到44.8万吨。自2014年开始,上汽通用五菱紧跟国家发展新能源汽车的战略方向,结合汽车消费升级和用户年轻化趋势,以新四化战略为核心加快创新步伐,重点发力小型新能源汽车市场,着力打造GSEV全球小型纯电动汽车架构。从2017年E100上市至今,GSEV累计销量突破50万辆,小型新能源汽车销量全球排名第一。 自2020年下半年开始,受疫情和国际形势影响,“芯荒”蔓延全球。面对芯片紧缺危机,上汽通用五菱从2018年开始实施“强芯”战略,从场景出发定义芯片的功能需求,从用户体验出发定义芯片的性能参数。
上汽通用五菱强化与国内半导体生产企业开展深度合作,协同零部件供应商、国产芯片厂家三级联动,制定适合上汽通用五菱车型的国产芯片新技术架构和方案,突破国产芯片适配性和稳定性技术瓶颈,同时,与芯片厂商、零部件厂商同步开展质量验证,提升芯片的通用性、经济型和可靠性。
其中,计算芯片占车用芯片的比例约为40%,类似于电脑的CPU。通过联合技术攻关,五菱计算芯片相关参数指标已达到国外同类产品技术水平。不仅如此,上汽通用五菱还在5G通讯芯片、存储芯片、能源芯片、人工智能芯片等领域,联合国内优秀合作伙伴共同突破核心技术,加快芯片国产化步伐。区别于国内车企新能源汽车换电站,上汽通用五菱智能微型换电站占地面积仅为2辆小E停车位大小,可灵活移动,同时不需要换电车辆上桥和精准停车,换电机器人可通过视觉识别和激光定位技术进行精准识别,单次最快换电速度和加满一箱油的时间相当,使用体验和传统汽车加油的体验相当。
该智能微型换电站建造成本仅为业内常规换电站的1/3,还可积木式扩展,多个储电舱灵活配置,还可结合储能、V2X、V2G等能源互动技术,进行多模运营,降低运营成本,加速收回投资。
目前,该技术已于2020年10月在上汽通用五菱宝骏基地无人物流车上投入使用,总计完成2000余次换电,节约无人物流车充电时间近 20000小时。上汽通用五菱“小而强大”的智能微型换电技术,解决了现有市面换电方案的应用推广痛点,同时结合其GSEV平台车型50W+规模的标准化电池。
 

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