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即便是被很多人认可未来主流技术—锂电池,其发展路线也存在争议

发表日期:2017-02-16 17:34 点击量:
即便是被很多人认可的未来主流技术—锂电池,其发展路线也一直存在争议,即磷酸铁锂与锰酸铁锂等锰系材料、三元材料的路线之争。有专家认为,此前我国大规模发展的磷酸铁锂并不是正确路线,应该往锰系、三元材料上发展。“过去七八年,中国的动力电池企业几乎都做磷酸铁锂,比例高达95%以上。”方直电子董事长杜建强对 《每日经济新闻》记者说道,“但磷酸铁锂能量密度较低,一致性较差,而动力电池最需要一致性、可靠性。”2012年10月16日,工信部、科技部、财政部曾联合发文《关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知》。通知明确要求2015年电池单体的能量密度达到180Wh/kg以上(模块能量密度达到150Wh/kg以上),成本低于2元/Wh,循环寿命超过2000次或日历寿命达到10年。
  方直电子董事长杜建强曾对《高工锂电》表示,这条通知相当于给磷酸铁锂在动力电池应用上判了“死刑”,因为其能量密度达不到要求。
  “磷酸铁锂电池能量密度只能做到130~140Wh/kg,三元材料能做到180Wh/kg、190Wh/kg。”国内一家锂电池材料方面的上市公司副总经理对记者称。
  不过,方直电子董事长杜建强介绍,“磷酸铁锂的安全性好,能量密度较低,在汽车的续航里程是有问题的,但是在储能上,对能量密度的要求没有那么高。”
  方直电子董事长杜建强也持类似观点,“磷酸铁锂在我国有技术等多方面的积淀,如产能、研发等,并不能说单纯地将磷酸铁锂向锰酸锂等方向转变。在储能电池上,对能量密度的要求没有那么高,磷酸铁锂是可以适用的。”
  上述不愿具名的上市公司副总经理也表示,日韩都没有生产磷酸铁锂,磷酸铁锂用在动力电池领域不太适合,但可用在储能电站和电动大巴车上。国家的侧重也在从磷酸铁锂到锰系和三元材料上转变。方直电子董事长杜建强表示,从材料特性上来看,如果未来5~10年没有新的材料出现,锰酸锂、镍钴锰、镍钴锂及三元材料会是一个基本的发展方向。 

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