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快递公司渐趋谨慎的态度,是否对国内电商企业有所冲击呢?

发表日期:2017-02-16 20:34 点击量:
据了解,在国际快递巨头联邦快递、UPS等的国际递送货源中,苹果手机等电子产品,是其重要的货源,这些公司通过空运的更快时效以及特殊物品的运送,一直垄断着高附加值的业务领域,即使在全球经济不景气的今天,获取的利润也依然丰厚。随着中航协近期连续开出的四张罚单,此前就对带有锂电池的电子产品递送“半推半就”的快递企业,尤其是“四通一达”等民营快递企业,开始变得“谈电色变”。
  而这背后,则是对于锂电池空运标准和管理执行的混乱。多家快递公司的管理层向多家媒体记者表示,根据他们的经验,锂电池能否空运的标准,在不同时间、不同地域、不同机场甚至不同的航空公司,都可能不一样。即使进行了申报,在一些机场也不让上飞机。
  其中,圆通快递的一位递送员称,手机等电子产品一概不接收,并且一直不能寄;韵达的递送员则称,要上门看件再决定是否揽收;EMS的客服人员表示,要递送手机不能走空运,走陆运的话,需要服务人员上门检验是否符合规定;而顺丰速运的工作人员则介绍,由于十八大的召开,最近一段时间安检较严,空运无法成行,陆运没问题,但需要机身和电池分开包装。
  为何同一物品,在不同的快递公司会受到如此不同的待遇呢?对此,“四通一达”一家快递公司的高层告诉本报记者,公司内部有一条规定,就是带锂电池的电子产品要走空运的话就拒收,走陆运可以接收,不过,在此次中航协处罚了几家快递和货代公司后,对于带有锂电池的危险品递送,公司显然会尽量避免,能不运就不运。
  “收了手机还要承担风险,又多赚不了钱,我何必呢?”一家民营快递的一线递送员告诉记者,最近几天,公司召开了多次安全会议,强调要严格识别锂电池等危险品的运送,如果没能识别锂电池最后被查出,将给予重罚。
  对于锂电池到底能否上飞机,国内一家航空公司主管货运的管理层对本报称,锂电池进行空运,要经过特殊程序申报,开具相关非危险证明。
  “用全货机运送和用民航客机的腹舱运送,标准也不一样,除了顺丰、圆通已经拥有或者湿租了全货机,大部分民营快递企业进行空运包裹还只能依靠民航客机的腹舱运输。” 上述快递公司的高层对本报记者透露,由于民航客机的腹舱运输不能像全货机一样利用夜航节省时间,导致走空运和走陆运(车辆可以连夜开)的时间其实相差不大,公司大部分包裹主要还是依靠陆运,“在拼量拼规模的盈利模式下,需要特殊处理的快件,我们基本都会放弃。” 

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