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新能源汽车最主要的部件及其核心技术就是动力电池

发表日期:2017-02-17 00:14 点击量:
据了解,电动车大的成本、可靠性、安全性都在电池上,电池上的隔膜技术目前是世界尖端技术,主要决定电池组的安全性。比亚迪使用的磷酸铁锂电池,虽然有多项国家和世界专利,但其隔膜也是全部从日本进口的成品。e6电动轿车使用98块单体电池,K 9纯电动大巴则需要500块单体电池,而每个单体电池都需要隔膜,以致隔膜的价格占整个电池价格的30%左右。比亚迪惠州电池厂第二事业部马齐伟告诉记者,电动车18650锂电池的各环节要求精密度非常高,日本的隔膜非常薄,隔膜上的孔隙小,而国内生产的隔膜很难做到薄,而且上面有砂眼、划痕,使用国产薄膜易造成电池短路、自放电高,隔膜过厚也影响电池容量,总之国内制造业水平还达不到要求,精度不够。
    如果不能掌握动力电池的核心技术,中国新能源汽车注定将遭遇“天花板”。而电池技术的突破,无疑就是捅破这个“天花板”的“竹杆”,成为中国进入新能源汽车领域,抢占未来行业制高点的最佳切入点。发展新能源汽车,当务之急就是要制定科学的电池技术发展路线,并沿此路线“顺杆而上”,实现发展的“撑杆跳”。新能源汽车竞争的核心是技术的突破。而新能源最核心的技术则是电池技术。
    顾名思义,新能源汽车就是使用新能源为驱动动力的汽车。新能源汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统,而动力电池要实现快速充电、安全等 高性能,是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。电池是包括混合动力、燃料电池以及纯电动汽车在内的所有新能源汽车的核心零部件。正因为如此,专家指出, 新能源汽车研发的焦点主要都集中在动力电池的材料、性能、参数方面,只有电池技术取得进步,新能源汽车才有转变能源需求的可能。从某种意义上讲,未来汽车 厂商之间的竞争,主要是动力电池性能的竞争。谁掌握了动力电池的领先技术并将其产业化,谁就会在未来汽车市场占得先机。 

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