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国内动力电池高端人才缺乏,是锂电技术还停留在消费类锂电水平

发表日期:2017-02-17 00:24 点击量:
动力电池是综合了化学、物理、材料、机械、电子等多种学科,需要配置专业合理的研发队伍,“绝非做消费类锂电池的技术水平就能达到。” 不只是技术人才,包括管理人才等,都需要新的人才和队伍加盟。因为动力锂电池面临的客户将是各种汽车企业,无论是渠道管理还是客户需求,都与消费类电池市场截然不同。
  其实,精进能源之所以求才若渴,还是因为其宏伟的战略目标。
  精进能源的主营业务是电动自行车用锂电池,年收入规模已超过5亿元。目前精进能源已经在开拓车用动力锂电池市场,重庆的动力电池生产基地也早已动工,预计在第二季度就会投入使用,动力电池产能将高达10亿安时,也是西部最大的动力电池生产基地。
  按照精进能源的计划,重庆动力电池生产基地未来产值要达到70亿元。
  也正基于此,精进能源才到处挖人才。比如,精进能源系统集成项目的负责人张栋省此前曾在重庆长安汽车公司负责过电动农用车项目,还担任了美国通用和克莱斯勒的技术顾问。
  此外还有来自日本丰田集团东富士研究所的吉冈诚博士、日产自动车株式会社的吴茹祯等专业人才,同时还有来自日本索尼、M&G环保电池研究所和日立公司的一批专家顾问,ATL的技术团队多是来自日本等国家。
  “近两年动力锂电池企业爆发式增长,上马的项目骤然增加。”苏州博得立电源科技公司总经理沙建龙说,“短期内企业也来不及培养人才,只有挖人。”方直电子董事长杜建强介绍,2008年动力锂电池概念刚刚兴起,当时只有10多家企业,到2012年最高时达到近200家。每个项目都需要大量的技术人员、工程师等专业人士。
  为了保证项目的顺利上线,企业只好通过各种猎头公司,或者托关系从其他企业挖人,基本都会给出相当优厚的条件,例如更高的职位和待遇。
  “一般是挖到一名总工,可以带过来几个技术人员,组建一个团队。”方直电子董事长杜建强说。
  人才引进
  动力锂电池专业人才缺乏的现象不是现在才凸显,早就有业界人士表达相关的看法和忧虑。
  早在2010年,河南环宇集团董事长李中东就明确表示国际化高端人才的欠缺,是目前中国整个动力电池产业亟需突破的瓶颈。
  方直电子董事长杜建强认为,中国在该领域的专业人才数量和结构方面都存在很大不足,人才培养资源和渠道也较为缺乏。随着新能源产业的日益发展,整个产业链的上下游对人才的需求也更加迫切。近一两年国内猛然冒出近百家做动力电池的厂家,僧多粥少,绝大部分厂家人才都非常欠缺,   各厂家为解决电池的安全性与一致性,都不惜花重金去日本、美国挖人才。
其实不仅仅是精进能源,包括东莞ATL在内的多家锂电池厂家,近年来一直在从海外挖人,特别是日本。
      目前精进能源技术领导人是系井俊树,在日本松下工作了30年,曾任松下电池PACK开发部总经理和绿色能源事业推进部总工程师等职位。除了系井俊树外,在精进能源核心技术领导团队中,来自海外的还有10多人,其中来自日本的就有六七人。
  其实不仅仅是精进能源,包括东莞ATL在内的多家锂电池厂家,近年来一直在从海外挖人,特别是日本。 

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