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该电池组的寿命可达20到30年(现在锂电池一般在5年后也需要更换)

发表日期:2017-04-29 20:53 点击量:
铝-空气电池组正是其中的一个方向,1600公里远超现有的任何动力电池组汽车——包括充满电能跑500公里的特斯拉[微博]Mobel S,甚至连插电式混合动力车&增程式电动车(续航在500公里左右)、乃至氢燃料电池组车(续航在500-600公里以上)也望尘莫及。早在今年年初,美铝公司和Phinergy公司正式签署联合开发协议时就公布了自己产品的性能指标,于是有人在特斯拉股东大会上以此问特斯拉CEO马斯克:“是否担心其他厂商在电池组领域的突破?”“钢铁侠”只是满不在乎地说:“到目前为止,那些所谓能够超越特斯拉的‘突破’都还停留在实验室里,没有‘诞生’呢。”
不过,金属空气电池组——这一技术设想已存在了一百年——真有可能给马斯克“一记闷棍”。他的超级电池组工厂可能还没破土动工,就已经被人甩在后面了。
铝-空气电池组作为非充电电池组,早在20世纪60年代便已问世,其具有的较高的能量密度一直令人神往。用一组数字就能让你明白:铝空气电池组的理论能量密度为8100Wh/Kg,而特斯拉的锂电池组的密度是200wh/Kg。
然而,由于铝-空气电池组在放电过程中阳极腐蚀会产生氢,这不仅会导致阳极材料的过度消耗,而且还会增加电池组内部的电学损耗。这严重阻碍了铝-空气电池组的商业化进程。
Phinergy公司表示“已经攻克了这一难题”。该公司开发出的铝-空气电池组的空气阴极配备有专用的银基催化剂,其采用了独特的创新结构,该结构可以使氧气顺利通过,而可以将二氧化碳阻隔在外。通过该创新结构,Phinergy铝-空气电池组的空气阴极可以有效避免电极的碳化问题,其工作寿命也因此可以达到数千小时。
铝空气电池组的另一个优势是维护方便。按照现在的技术方案,铝空气电池组主要是作为锂电池组的补充电源,即锂电池组能量耗尽后,铝空气电池组才会“接手”,用户也无需对其充电(实际上是无法充电),只要每一到两个月注入自来水以支持化学反应,每年让技术人员对它进行一次保养即可。据称该电池组的寿命可达20到30年(现在较好的锂电池组一般在5年后也需要更换)。
美铝公司加拿大总经理Martin Briere透露,两家公司有望获得加拿大魁北克省的资助,在该地进一步开发铝空气电池组的潜力,“我们相信能够消除用户的‘里程忧虑’,推动电动汽车的商业化。”可续航1600公里铝空气电池组由Alcoa(美铝公司)和以色列Phinergy公司联合研发成功。Phinergy公司表示,这样一个电池组组重约100公斤,内装50块电池组板,仅一块铝空气电池组板就可以驱动车辆行驶约20英里(约合32公里)。众所周知,续航里程短(通常只能达到150到200公里)一直是阻挠纯电动汽车广泛应用的头号敌人。而目前广泛采用的锂离子电池组的提升空间有限(有专家认 为其能量密度还能提高一倍、电池组成本可以降低50%、减重一半,这基本就是极限),为了取代(或部分取代)传统燃油车,许多企业、机构都在积极研发全新 的电池组材料,特别是金属空气电池组
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