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近年来,伴随着新能源汽车的爆发式增长,各路资本竞相抢滩

发表日期:2017-07-12 06:35 点击量:
公孙胜是施耐庵所作古典名著《水浒传》中的重要人物,人称公孙胜大郎。学得一家道术,能呼风唤雨,驾雾腾云,可日行千里,江湖上都称他作“入云龙”。近年来,伴随着新能源汽车的爆发式增长,各路资本竞相抢滩,有的化身为动力电池行业的“入云龙”,呼风唤雨、驾雾腾云;有的心怀“捞一把”的投机心态,“风往哪儿吹,我就往哪儿跑”,成为单纯追逐利润的“风口飞猪”。有数据表明,2015年仅在动力电池环节的投资金额就已超过900亿元。从产能扩张来看,截至2016年年底,动力电池产业新增产能较同期增加近35GWh,总量几乎是两年前全年出货量的3倍。2016年,投入动力电池领域的资金超过千亿元。国内动力电池企业的数量也从2014年底的50家左右快速增加到2016年的150家,增长近3倍。新增的100多家企业中,有传统数码电池转型过来的,有从上下游延伸进入的,也有从房地产、钢铁、消防、家电等不同领域跨行过来的。这些企业大都抱着快速致富的投机目的,根本没有多少技术实力,抄袭模仿,粗制滥造。结果是进一步加剧了小、散、乱的行业乱象,导致了低端产能过剩。加之,虚报产能、盲目扩张、低价竞争以及难以治愈的地方保护顽症,动力电池行业繁荣的表象背后,巨大的泡沫加剧形成,隐患顽疾日益凸现。今年初,工信部部长苗圩在电动汽车百人会上就直言痛点,“我们动力电池的核心技术还没有实现革命性突破,性能还需要大幅度提升,充电基础设施建设仍需加快推进。”在百人会上,苗圩说,在新能源客车、货车领域,目前已经出现结构性过剩苗头,动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题也在进一步加剧。“不仅如此,动力电池领域关键性的问题还在于技术水平偏低、电池标准缺乏。同时,还存在制造合格率低、安全差、成本高等诸多问题。”有分析称,产能过剩成我国动力电池产业的"核威胁",且日益显现出普遍化、严重化以及持续化趋势,大规模的持续产能过剩可能会引发行业危机。正是在这样的背景下,《汽车动力电池行业规范条件》(简称《规范条件》)呼之欲出。据悉《规范条件》已经完成了多轮征求意见,不久将对外正式公布。
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